U6 | La bicicleta y la economia individual y col·lectiva: ¡ahorro!

La movilidad cotidiana en bicicleta es fácil, barata y rentable para la economía individual y/o familiar, más todavía si se compara con los costes que lleva asociados la movilidad en vehículo privado a motor, especialmente en automóvil (gasolina, aparcamiento, averías, peajes, etc.).

Al no necesitar ningún combustible para funcionar, y poder ser aparcada en cualquier punto de estacionamiento público sin coste alguno, la bicicleta es el medio de transporte mecánico más económico. El usuario sólo debe asumir el mantenimiento del vehículo y la reparación de las pequeñas averías.

La utilización de la bicicleta en substitución de los vehículos privadosa motor también tiene importantes ventajas económicas y sociales colectivas, aunque la mayoría todavía no se contemplan en el balance local y mundial. La bicicleta no consume energías de origen fósil no renovables, no emite compuestos contaminantes ni de gases de efecto invernadero, no hace ruido, no afecta al paisaje urbano, no genera congestiones de tráfico...

En desplazamientos superiores a los 8-10 km, la bicicleta también resulta útil si se practica la intermodalidad. Es decir, si se combina con el transporte público colectivo (metro, tren, autobús, tranvía) para recorrer trayectos de más larga distancia o que transcurren por vías sin espacios adaptados o por las que los vehículos a motor circulan a altas velocidades, con el mayor riesgo de accidente que ello supone. En estos casos, el gasto es más elevado que si sólo se utiliza la bicicleta, pero resulta todavía insignificante ante el que conlleva el desplazamiento en automóvil. Esta cualidad se ha visto muy mejorada con la aparición de las bicicletas plegables.